基于效率最优的双电机四驱汽车转矩分配策略研究

摘要：

以某电动汽车的基本参数为依据,结合其动力性和经济性要求,设计双电机驱动系统.通过理论计算得到驱动系统有关参数,并利用Cruise软件对参数匹配的合理性进行验证.根据所选电机的功效数据,建立驱动系统能量利用效率数学模型,以整体的驱动效率最大化为优化目标,得到前后电机转矩最优分配系数,设计前后电机的转矩分配策略.在仿真试验环境下,利用多种循环工况对策略的有效性进行验证.仿真结果表明:效率最优分配策略能将总的转矩需求合理地分配到各电机,使驱动系统的效率得到有效提升,降低了电池的能耗水平.

关键词：双电机驱动、参数匹配、驱动效率最优、转矩分配、Cruise仿真

所属期刊栏目：33

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：国家自然基金青年科学基金资助项目51205055

在线出版日期：2019-08-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：12-20