考虑口岸屏蔽效应的货车通关行程函数模型研究 ——以澜湄合作为例

摘要：

对我国口岸屏蔽效应进行分析发现存在边界口岸情况复杂、政策风俗差异、海关监管资源有限以及海关货物检验繁琐等问题.根据口岸屏蔽效应分析,利用排队理论对我国口岸内服务时间与澜湄国家口岸内服务时间进行研究得出口岸内服务时间模型;再以澜湄合作为例通过查找云南省面向澜湄地区主要口岸客、货运量以及两国口岸间公路距离等数据,建立澜湄区域的口岸间公路道路阻抗函数模型,并结合口岸间货物接驳换装时间函数得出口岸间公路行程时间;最后计算出澜湄合作口岸屏蔽效应下的货车通关行程函数模型,为面向澜湄区域的跨境公路运输提供时间参考模型,并可通过参数的改变为全国口岸货车通关行程时间提供理论依据.通过对行程函数的分析,找出口岸现存问题提出实行跨境甩挂运输,促进澜湄合作通关体系一体化建设,推动建设口岸经济区的建议,以达到提高云南省口岸通关效率,加强澜湄贸易合作往来的目的.

关键词：通关行程函数、最小二乘法、排队论、口岸屏蔽效应、道路阻抗、澜湄合作

所属期刊栏目：34

分类号：F752.5;U491.17(各国对外贸易)

资助基金：国家自然科学基金项目"基于口岸屏蔽效应视角的跨境物流网络演化机理研究——以澜湄合作为例";"跨国运输走廊演化机理及其与边疆经济协同效应研究"

在线出版日期：2020-12-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：42-51