低碳合金钢18CrNiMo7-6齿轮弯曲疲劳试验研究与误差分析

摘要：

齿轮弯曲疲劳试验是评价齿轮弯曲疲劳性能的重要手段,为保证试验结果的准确性,探究试验过程误差对试验结果的影响.根据GB/T 14230-1993《齿轮弯曲疲劳强度试验方法》中的B试验法以跨五齿对称加载方式制定弯曲疲劳试验方案,进行有限元仿真与电阻应变片测试验证试验方案的正确性,采用升降法开展18CrNiMo7-6喷丸齿轮弯曲疲劳试验,分析齿轮几何精度、装夹误差以及设备加载精度对弯曲疲劳试验结果的影响.结果表明:试验方案计算齿根弯曲应力与有限元仿真以及电阻应变测试的结果最大误差为 8.7％,满足工程需求;99％可靠度下18CrNiMo7-6 喷丸齿轮弯曲疲劳极限为642 MPa,相比国标中MQ级的 500 MPa提高 28％,标准设计偏保守.齿轮的几何精度以及试验设备精度对弯曲疲劳试验结果影响较大,考虑误差综合作用对试验结果的影响为2.43％.

关键词：齿轮弯曲疲劳试验、应变测试、有限元仿真、误差分析

所属期刊栏目：46

分类号：TH114

资助基金：国家重点研发计划2018YFB2001300

在线出版日期：2023-02-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共15页

页码：1-15