基于D-S证据信息融合方法的全地形车行驶工况辨识

摘要：

磁流变阻尼器的全地形车智能悬架可以使车辆面对不同行驶工况下提供更好的减振效果,为了解决在传感器存在噪声或异常等情况下车辆行驶工况辨识困难的问题,文中提出了一种基于D-S(Dempster-Shafer)证据理论的多传感器信息特征值的融合技术提高行驶工况辨识的准确性.通过改进的距离评估方法对全地形车行驶工况的传感器敏感特征值进行了提取和筛选,采用区间估计将传感器的噪声和异常值当做不确定性信息.利用D-S合成对特征层的辨识结果进行决策层融合,基于可行区间的决策规则完成对车辆行驶工况的辨识.最后使用Carsim整车仿真试验平台,验证了基于D-S证据理论的决策层融合方法的有效性.

关键词：信息融合、全地形车、行驶工况辨识、D-S证据理论

所属期刊栏目：45

分类号：O345(固体力学)

资助基金：中国兵器集团资助项目T02

在线出版日期：2022-04-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：1-11