累计正海拔增量对轻型汽油车实际行驶排放试验的影响

摘要：

中国西南地区路面起伏大,对汽车实际行驶排放(real driving emission,RDE)有较大影响.为此,选择1辆满足国六排放标准的轻型汽油车在4条不同累计正海拔增量路线上进行RDE试验,分析了路段和窗口的累计正海拔增量、动力学参数v·apos[95]与污染物排放因子(CO、CO2、NOx、PN)的相关性.结果表明:在路段中,污染物排放与累计正海拔增量、v·apos[95]相关性不强.在窗口中,当v·apos[95]较大,CO排放与累计正海拔增量具有明显相关性;CO2排放随着累计正海拔增量增大而增大,受到v·apos[95]影响较小;NOx排放与累计正海拔增量、v·apos[95]明显不相关;当v·apos[95]较大,PN排放与累计正海拔增量具有明显相关性,当v·apos[95]较小,PN排放与累计正海拔增量明显不相关.建议对市区、市郊和高速路段的累计正海拔增量分段设限.

关键词：实际行驶排放;累计正海拔增量;动力学参数;排放因子

所属期刊栏目：45

分类号：U467.1(汽车工程)

资助基金：重庆市技术创新与应用发展项目CSTC2019JSCX-MSXMX0016

在线出版日期：2022-01-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：43-53