多梁式桥梁检测的叠加曲率模态差变化率方法

摘要：

鉴于应用曲率模态的桥梁损伤识别研究大多以一维单梁式结构为研究对象,提出利用G-M法的思想并基于薄板振动理论将多梁式结构转化为正交异性板后,类比梁弯曲理论得到该结构两正交方向曲率表达式,通过分析采用单阶曲率模态差指标进行桥梁损伤识别的不足,考虑利用多阶曲率模态变化率叠加指标进行损伤识别,最后采用有限元软件Ansys建立桥梁模型计算单位置 、多位置不同损伤程度的多种工况.Matlab绘图结果表明:沿桥梁纵向叠加指标识别更为精确,对未损伤位置数据扰动更小,指标独立性高,可利用该指标进行多梁式结构的损伤定位.

关键词：公路桥梁、叠加曲率模态差变化率、数值计算、损伤识别、多梁式结构、模态节点

所属期刊栏目：42

分类号：U448.21(桥涵工程)

资助基金：贵州省交通运输厅科技资助项目2015121024

在线出版日期：2019-12-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：108-116