基于连续非连续方法的铁路隧道衬砌承压能力分析

摘要：

西南地区水文地质条件复杂,铁路隧道衬砌的抗水压能力在交通运输工程中受到广泛重视.当排水条件受限时,较高的外部水压可能导致衬砌开裂,这对隧道安全构成严重威胁.科学合理地评价衬砌抗水压能力对衬砌结构设计非常重要.文中结合理论分析和数值模拟,采用连续-非连续方法模拟不同水压条件下隧道衬砌的渐进破坏过程,分析衬砌结构位移 、应力应变 、界面破裂因子 、界面破裂率等参数间的关系.最后,得到不同水压条件下衬砌界面破裂率和衬砌结构渐进破坏之间的关系,将隧道衬砌承压阶段分为安全阶段 、相对安全阶段 、临界失稳阶段和失稳阶段4个阶段,基于界面破裂率提出衬砌结构当前状态和承压能力评价方法.

关键词：连续-非连续、应力、界面破裂因子、界面破裂率、结构失稳

所属期刊栏目：42

分类号：TU023

资助基金：国家重点基础研究发展计划项目课题973课题2015CB250903;中国科学院战略性先导科技专项B类子课题XDB10030303;国家自然科学基金资助项目11802313

在线出版日期：2019-12-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：98-107