考虑多车稳态期望速度效应的拥堵控制跟驰模型

摘要：

拥堵控制是智能交通系统的一个关键问题.基于Konishi等的研究成果,考虑多车稳态期望速度效应对车流运动特性的影响,提出一个新的拥堵控制跟驰模型.运用系统控制理论,得到系统保持稳定的判据.数值仿真结果表明:与前人研究成果相比,多车稳态期望速度效应对交通流具有更好的致稳作用,提高了车流陷入交通阻塞状态的阈值.因此,提出的模型较前人的成果能进一步缓解交通拥堵程度,使交通系统稳定性增强.

关键词：交通系统、拥堵抑制、跟驰模型、多车稳态期望速度效应

所属期刊栏目：41

分类号：U491.112(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：重庆科委自然科学基金资助项目CSTC2016JCYJA0565;中国博士后面上资助项目2015M572450;重庆市教委科学技术资助项目KJ1503301;重庆博士后特别资助项目Xm2015056.Supported by the Natural Science Foundation of Chongqing Science & Technology CommissionCSTC2016JCYJA0565;China Postdoctoral Science Foundation Funded Project2015M572450;Scientific and Technological Research Program of Chongqing Municipal Education CommissionKJ1503301;Chongqing Postdoctoral Science special FoundationXm2015056

在线出版日期：2018-05-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：51-60