插电式混合动力汽车纯电动行进间启动发动机的平顺性控制

摘要：

针对单电机插电式混合动力汽车在纯电动行进间电动机启动发动机时由于系统输出转矩变化进而引起整车冲击的问题，分析得到发动机点火时刻的不同及离合器接合状态的不同是造成转矩波动的原因。在此基础上，提出了基于离合器主、从动盘转速差和电机角加速度为输入量的离合器压力模糊控制的混合动力汽车模式切换动态协调控制策略，并对比了发动机目标转速点火和怠速转速点火的控制效果。最后通过台架试验以及实车道路试验对提出的控制策略进行了验证。结果表明，基于目标转速点火的协调控制策略能减小整车的冲击度。

关键词：混合动力汽车、模式转换平顺性、动态过程控制、发动机点火时刻

分类号：TH11

资助基金：国家科技支撑计划资助项目2013BAG12B01。Supported by National Key Technology Research and Development Program of the Ministry of Science and Technology of China2013BAG12B01．

在线出版日期：2015-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

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