级配碎石基层沥青路面FWD反算模量换算系数

摘要：

为了获取真实反映沥青路面结构力学特性和材料性状的结构模量参数，铺筑了4种结构级配碎石基层沥青路面足尺试验路，对其进行加速加载疲劳破坏试验和路面弯沉检测。基于FWD弯沉测试方案，应用分层检测分析方法逐层检测了路面结构层的弯沉，并根据足尺路面加载破坏的损坏程度，进行了路表FWD弯沉测试和弯沉迭代反演，分析了FWD反算模量受荷载水平、位置和路面温度的影响规律，建立了FWD反算模量与实验室动态模量的关系，提出了沥青混凝土、级配碎石和路基土实验室动态模量与FWD反算模量的换算系数K。研究结果表明：沥青混凝土模量受温度和轮载作用的影响最大，路面结构完好的沥青层反算模量换算系数 K＝0．7～1．0；路面出现Top-down开裂后，K＝1．3～1．5；沥青层层底出现疲劳破坏时，K＞1．5；级配碎石层反算模量换算系数为1．32～1．49；土基反算模量换算系数与其所受的应力水平及土质类型相关，随应力水平的降低，土基反算模量换算系数减小。

关键词：沥青路面、级配碎石基层、反算模量、换算系数、落锤式弯沉仪、加速加载试验

分类号：U416.217(道路工程)

资助基金：交通运输部应用基础研究项目2011319817480；山东省交通科技创新计划项目2011-10；山东交通学院科研基金项目Z201244

在线出版日期：2014-05-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：100-108