航空三相有源功率因数校正技术比较

摘要：

总结了航空电源标准的要求,指出航空三相功率因数校正(PFC)的设计需要特别考虑频率变化和电源电压不平衡条件下输入电流的谐波和直流输出电压的纹波.通过综述航空三相PFC的研究现状,选择了3种典型航空三相有源PFC方案——三相脉冲宽度调制(PWM)整流器、传统有源电力滤波器(APF)和广义APF,建立了3种方案的单相统一模型,对其谐波特性进行了理论分析和开关应力的计算,以比较3种方案的效率和功率密度.对3种方案分别设计了5 kW的航空三相PFC,通过仿真结果对理论分析进行了验证.结果表明:将广义APF应用到航空三相PFC中具有较大的技术优势.最后指出需要解决广义APF直流输出电压不可控的问题和滤波电感的优化设计的问题.

关键词：多电飞机、航空三相功率因数校正、广义有源电力滤波器、开关应力、谐波

所属期刊栏目：36

分类号：TM461(变压器、变流器及电抗器)

资助基金：全国优秀博士论文作者专项基金200948;教育部新世纪人才计划项目NCET-09-0839;输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室自主研究项目2007DA10512709210;重庆市杰出青年科学基金资助项目CSTC2012JJJQ90004

在线出版日期：2013-11-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：9-17