摩托车法规行驶循环的发动机台架模拟

摘要：

开展了摩托车发动机动态性能测试方法和试验的研究.在动态台架上,通过改变测功机施加到发动机连接轴上的阻力矩来模拟离合器、变速器及制动器等模型,并根据测试的转动惯量及道路阻力等数据,完成了某款125mL摩托车整车模型的建立.分别对采用不同惯性质量模型的道路试验进行模拟,并与转鼓试验台上的测试数据进行对比.结果表明,当惯性质量为整车基准质量1.1倍时,其最大车速、滑行距离和5挡超越加速时间的误差都在3％以内,而等速百公里油耗试验,除了车速在35 km/h外,其余误差都在5％以内,模拟结果与试验结果吻合良好.利用驾驶员操作特性模型,研究了不同换挡规律对车辆加速性能的影响.最后,在动态台架上完成了摩托车法规行驶循环的模拟,其具有较高的控制车速轨迹精度的能力.

关键词：摩托车发动机、道路试验、动态响应、仿真建模

所属期刊栏目：36

分类号：TK411(内燃机)

资助基金：重庆市科技攻关计划重点项目CSTC,2008AC6024;中国兵器装备集团公司"097"计划

在线出版日期：2013-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：6-12