道路试验条件下商用车驾驶室振动舒适性优化

摘要：

以道路试验数据为激励和验证信号,从2个方面提高驾驶室的振动舒适性：驾驶室结构方面,在HYPERMESH中对其进行了结构优化,在ADAMS中对结构优化前后的驾驶室振动舒适性进行了量化对比,结构优化后,不同车速下,驾驶员座椅处加权加速度均方根值平均降低6%;驾驶室悬置方面,利用柔性化的驾驶室建立其悬置系统的多体动力学模型,以加权加速度均方根值为优化目标,在频域内对悬置的刚度和阻尼进行了正交试验优化,在时域内对优化前后悬置的动挠度进行了对比,悬置优化后,不同车速下,驾驶室员座椅处加权加速度均方根值平均降低10%,悬置动挠度平均降低21%。

关键词：道路试验、灵敏度分析、刚柔耦合、频域分析、动挠度

所属期刊栏目：35

分类号：U463(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50975296;重庆市重大科技专项资助项目CSTC,2009AB6018

在线出版日期：2012-12-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1-8