动力指纹线方法在车桥共振分析中的应用

摘要：

铁路桥梁的动力行为（动挠度、动加速度）是桥上高速列车运行安全控制的重要指标之一。为此,基于列车动力指纹线和桥梁动力指纹线的概念,将列车激励简化为一组移动集中力,从理论上推导出了列车动力指纹线的数学表达式,提出了简支梁跨中竖向最大加速度的简化计算方法,据此得到车桥发生共振时列车速度,从而可以快速计算简支桥梁的动力行为。通过实例验证了文中方法的可行性,并分析了车桥共振的发生机理、影响参数,以及桥梁加速度计算时高频成分的影响。

关键词：动力指纹、共振车速、高速列车、桥梁加速度

所属期刊栏目：35

分类号：U448.13(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目90715008;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2011YJS256,2012JBM075

在线出版日期：2012-11-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：54-61