混联式混合动力客车发动机优化控制策略

摘要：

以提高发动机工作效率为目标,根据一款新型混联式混合动力客车的结构特点,划分发动机的工作区域,采用一种功率均衡的控制策略,以电池功率为控制变量对发动机的工作点进行优化,并且引入了电池荷电状态PI控制函数。基于Matlab/simulink平台建立前向整车仿真模型,通过仿真结果表明：其燃油经济性与基于等效燃油最小控制策略相比提高6.74%,同时电池SOC能够控制在预定的范围内运行。

关键词：混合动力客车、控制策略、柴油发动机、燃油经济性、系统效率

所属期刊栏目：35

分类号：U462.3(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51075410

在线出版日期：2012-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：13-18