利用惯性比例阀增强电动公交车制动能回收力

摘要：

为提高城市电动客车并联再生制动策略的制动稳定性与制动能回收量，分析了电动客车制动稳定性要求对机电并行再生制动时制动能回收率的影响。根据欧洲经济委员会第13号制动法规（regulation No．13 of the Economic Commission for Europe，简称ECER13）要求，利用广义制动力分配线与广义理想制动力分配曲线的位置关系，结合电动客车在典型城市工况下的运行特征，将机电并行制动的制动强度确定在0．1与0．3之间；在机电并行制动时，利用惯性比例阀将机械制动系制动力分配比调整为ECER13法规许可的最大值。对advisor2002电动汽车仿真软件进行了二次开发，建立了后驱型电动汽车仿真模型。仿真表明新策略使城市电动客车在典型城市工况下的制动能回收量得到了明显提高。

关键词：电动汽车、并联再生制动策略、城市循环工况、制动、惯性比例阀

所属期刊栏目：35

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51005113;江苏省农机局科研启动基金项目Gxzl0003

在线出版日期：2012-07-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：26-32