汽油机歧管式催化转化器流固耦合热应力分析

摘要：

采用流固耦合的方法计算了某汽油机歧管式催化转化器结构热应力状态与振动特性。首先，计算了歧管式催化转化器结构的内流场和外流场，得到了内外壁面的温度与压力分布；进一步利用有限元的方法计算了歧管式催化转化器结构的热应力状态和振动特性。计算结果表明，歧管式催化转化器结构在入口法兰区域热应力过大，容易产生应力集中，是最容易损坏的区域；另外，排气歧管和催化转化器连接处，与螺栓固定点的距离较大，热变形较大。据此，进行了结构改进，并与原结构进行了相应的分析对比，结果表明改进后的歧管式催化转化器较原结构在最高温度及最大热应力、振动特性等方面均有所改善。

关键词：流固耦合、汽车发动机歧管、催化转化器、温度场、热应力

所属期刊栏目：35

分类号：TK402(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50875270;教育部重点项目108108

在线出版日期：2012-07-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-6