两挡电动汽车动力传动系统的参数设计

摘要：

在一款采用固定速比减速器的电动汽车的基础上,改用两挡变速传动方案,对驱动电机进行参数匹配设计,并设计了不带离合器的两挡自动变速器.为了提高电机工作效率,对传动系统的速比进行了以整车动力性要求为约束、以ECE(欧洲城市经济)循环工况下电机能量消耗最小为目标的优化设计,制定了以电机高效运行为原则的换挡控制策略,并与采用固定速比减速器的电动汽车进行了ECE运行循环下的能耗和续驶里程的对比.结果表明,整车能耗降低了6.6%,续驶里程延长了7.1%.

关键词：电动汽车、驱动电机、变速器、能量消耗、优化

所属期刊栏目：34

分类号：U462.2(汽车工程)

资助基金：国家863高技术研究发展计划资助项目2008AA11A145

在线出版日期：2011-08-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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