交错新建隧道施工力学特性模型试验

摘要：

以重庆两江隧道为研究背景,采用公路隧道结构与围岩综合实验系统对交错隧道进行三维物理模型实验,分析新建隧道施工力学特性,并采用数值模拟对模型实验区域进行对比分析.研究表明:新建隧道左侧周边位移普遍大于右侧周边位移;左侧周边位移大于独立隧道单侧周边位移;右侧周边位移小于独立隧道单侧周边位移;得出不同近接间距下周边收敛和拱顶下沉随隧道开挖的发展趋势;模型实验获得的拱顶下沉和周边收敛归一化后得出位移随近接间距的变化规律.数值模拟获得的周边收敛和拱顶沉降与还原后模型实验结果相接近,表明模型实验结果与数值计算结果一致.

关键词：交错隧道、模型实验、新建隧道、力学特性

所属期刊栏目：33

分类号：TU451(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家863计划资助项目2007AA11Z110;国家自然科学基金创新群体基金资助项目50621403;重庆市建委基金资助项目城科字2006第34号

在线出版日期：2011-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：54-59