混合动力汽车用DC-DC和IPU散热结构优化

摘要：

针对混合动力汽车用DC-DC和IPU的已有散热结构散热效果差,导致DC-DC和IPU在使用过程中温升高,从而影响混合动力系统的稳定性和可靠性的问题,根据传热学的质量、动量和能量守恒方程,建立DC-DC和IPU散热结构的三维非稳态散热模型,采用计算流体力学(CFD)方法,对DC-DC和IPU散热系统的流场和温度场进行数值模拟仿真分析.在此基础上,根据传热学理论设计了DC-DC和IPU散热结构的优化方案,并对优化方案的散热效果和温升进行了仿真分析与实验研究,结果表明该优化方案实现了DC-DC和IPU的良好散热,有效降低了温升,满足了混合动力汽车对DC-DC和IPU的使用要求.

关键词：混合动力汽车、DC-DC、IPU、散热结构、优化设计

所属期刊栏目：33

分类号：TH122

资助基金：国家"863"计划资助项目2006AA11A107

在线出版日期：2010-11-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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