10.3969/j.issn.1000-582X.2007.12.002
轿车车内低频噪声预测与控制
针对某型开发中的轿车,首先建立了白车身有限元模型并进行自由模态分析,通过与模态试验结果的对比进行模型修正,在此基础上,建立了含门窗的整车模型和车身-声场耦合有限元模型,并使用虚拟样机技术提取对车身的激励载荷,然后在SYSNOISE软件中进行车内低频(20~200 Hz)噪声预测,最后通过板件贡献分析找出对车内噪声主要峰值贡献较大的板件并进行结构改进,计算表明取得了良好的降噪效果.该文的研究内容为新车型开发中的降噪设计提供了可借鉴的方法.
车内噪声、噪声预测、声固耦合、声学贡献
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U270.1(车辆工程)
国家高技术研究发展计划863计划2006AA110102
2008-04-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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