基于CRUISE的PHEV控制策略参数仿真

摘要：

并联式混合动力电动汽车(PHEC)通过恰当的控制策略使内燃机动力源和电力动力源协调配合,实现最佳能量分配,既能保持电动汽车超低排放的优点,又能发挥传统内燃机汽车高比能量的长处.运用CRUISE软件建立了仿真模型,设计了并联电助力式控制策略,利用建立的仿真软件进行了控制策略及控制参数的仿真研究.仿真结果表明,根据不同的控制要求,调整相应的控制参数,可以改善整车性能.

关键词：并联式混合动力电动汽车、控制策略、仿真

所属期刊栏目：29

分类号：U469.72;U463.2(汽车工程)

在线出版日期：2007-01-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：22-25,29