10.3969/j.issn.1000-582X.2006.12.006
基于CRUISE的PHEV控制策略参数仿真
并联式混合动力电动汽车(PHEC)通过恰当的控制策略使内燃机动力源和电力动力源协调配合,实现最佳能量分配,既能保持电动汽车超低排放的优点,又能发挥传统内燃机汽车高比能量的长处.运用CRUISE软件建立了仿真模型,设计了并联电助力式控制策略,利用建立的仿真软件进行了控制策略及控制参数的仿真研究.仿真结果表明,根据不同的控制要求,调整相应的控制参数,可以改善整车性能.
并联式混合动力电动汽车、控制策略、仿真
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U469.72;U463.2(汽车工程)
2007-01-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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