10.3969/j.issn.1000-582X.2006.06.007
双直线型悬置系统固有频率和主振型计算
分析了发动机悬置系统振动特性,建立了悬置系统振动数学模型,给出了悬置系统固有频率和主振型的计算方法,提出了采用双直线型隔振元件的发动机悬置系统,通过合理选择隔振元件弹性系数,能使发动机悬置系统的隔振性能得到提高.
悬置系统、隔振、双直线型
29
TK402;U461.1(内燃机)
2006-08-09(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
26-29
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10.3969/j.issn.1000-582X.2006.06.007
悬置系统、隔振、双直线型
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TK402;U461.1(内燃机)
2006-08-09(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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