10.3969/j.issn.1000-582X.2005.01.004
基于声传递矩阵法的汽车排气消声器设计
基于消声器声传递矩阵法,推导了几种非基本声学子结构的声传递矩阵,编制了消声器性能仿真计算及优化程序,利用该程序针对某实际汽车排气消声器进行了结构优化设计,并使该消声器满足该车车外加速噪声控制和实际空间布置要求.在此基础上,对改进的消声器进行了发动机台架插入损失和功率损失实验.结果表明,设计的消声器消声性能良好,其最大消声量达到22.9 dB(A),且内燃机的输出功率变化不大,满足该车对消声器提出的性能要求.
传递矩阵、排气消声器、插入损失、功率损失
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U468.4(汽车工程)
重庆市科技攻关项目2001-6644
2005-04-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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15-18,31