混合动力汽车电机转矩控制系统的仿真

摘要：

为了改善混合动力汽车驱动系统性能,在直接转矩控制原理的基础上提出了一种基于误差等级控制感应电机的转矩控制策略.该策略以电机定子磁链误差等级、电磁转矩误差等级及磁链位置角作为控制变量,根据直接转矩控制原理制定控制规则来选择开关状态,这样不仅能简化控制系统、实现准确控制,而且还避免了大量的计算,提高了系统瞬态时的转矩响应.利用MATLAB软件进行仿真分析,其结果表明:该方法能使电机高效、稳定、快速地产生电磁转矩,是一种理想的混合动力汽车控制策略.

关键词：混合动力、汽车、感应电动机、转矩控制仿真

所属期刊栏目：26

分类号：TH132.32

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划2001AA501300;重庆市科委科研项目7532

在线出版日期：2003-09-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：6-10