发动机悬置系统多目标优化设计

摘要：

在研究发动机悬置系统各种优化设计方法的基础上，以整车人机系统为背景，提出以人体在垂直方向振动加速度均方根加权值最小和发动机悬置系统能量解耦为综合目标的多目标优化模型，对发动机悬置参数进行了优化。计算实例表明，选择合适的发动机悬置参数可以有效地降低汽车振动，改善汽车乘坐舒适性。

关键词：发动机悬置系统、优化设计、能量解耦、舒适性、人机系统

所属期刊栏目：24

分类号：U464.123(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金69674012

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：41-44