基于RPC的混合储能接入双流制牵引供电系统协调运行方法

摘要：

双流制线路实现了25 kV交流供电制式市域(郊)铁路与1500 V直流供电制式城市地铁的跨线运行和互联互通,成为助力轨道交通高效节能运行的重要手段.然而,双流制牵引供电系统间存在的制式壁垒制约着系统能流高效利用,造成大量列车再生能量难以完全利用,电费成本不断增加.本文提出一种集成混合储能的铁路功率调节器(railway power conditioner,RPC)拓扑及其优化运行模型,以双流制牵引供电系统电费成本最低为优化目标,以功率平衡、变流器容量、储能装置容量与荷电状态为约束条件,以混合储能装置充放电策略、RPC端口潮流调控方法为决策变量,实现交流制市域(郊)铁路与直流制地铁之间的能量高效调控.优化结果表明:相较于既有双流制牵引供电系统,本文所提出方案可以降低牵引变电所的用电量和需量功率,总电费的节费率为22.64%,验证了所提出协调运行方法的有效性.

关键词：混合储能、双流制、铁路功率调节器、优化运行模型

所属期刊栏目：12

分类号：TM922.3

资助基金：国网西藏电力有限公司科技项目XTB11202002104

在线出版日期：2023-09-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：2862-2870