铁轨重力储能系统效率影响因素研究

摘要：

储能是建设以新能源为主体的新型电力系统的重要支撑技术,对实现"碳达峰碳中和"目标具有重要意义.铁轨重力储能属于物理储能,具有规模大、成本低、效率高、环境友好以及无自放电等优势,应用前景广阔.本工作基于MATLAB/Simulink搭建了铁轨重力储能系统模型,分析了系统各个部件在储能过程和释能过程中的能量损耗情况,研究了载重车辆质量、车辆速度、斜坡坡度、斜坡高度和滚动摩擦系数等因素对系统效率的影响及其变化规律.研究结果表明,车辆速度、斜坡坡度、斜坡高度和滚动摩擦系数对系统效率的影响十分显著,降低速度和滚动摩擦系数以及适当增加坡度和高度,可有效提高系统效率;在设计工况下,载重车辆160 t、车速20 km/h、斜坡高度200 m、斜坡坡度7°、滚动摩擦系数0.006,对应系统的输出功率为1.04 MW,系统效率达76.20％.

关键词：储能技术、物理储能、重力储能、铁轨重力储能

所属期刊栏目：12

分类号：TK02(一般性问题)

资助基金：大规模储能技术研发与示范国际合作计划;黔科合支撑20202Y064;黔科合基础20201Y240

在线出版日期：2023-04-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：835-845