电动汽车储能V2G模式的成本与收益分析

摘要：

2019年中国的石油对外依存度比例为72％,同时机动车尾气排放也是造成空气污染的重要来源.基于这样的现状,推进交通领域的电气化进程,对中国的能源转型具有重要的战略意义.根据国家信息中心统计数字,2019年中国电动汽车(包含纯电动汽车与混合动力汽车)销量达到了120万辆,是全球最大电动汽车市场.随着电力电子技术的不断进步,将电动汽车作为一种新型的储能设施,通过V2G模式(vehicle to grid)实现与电网之间的电能量双向流动,可以成为提高电网调节能力与供电可靠性的一种重要方式.本文对V2G在电网的应用进行了梳理,并基于目前的电价政策以及动力电池成本,对V2G服务的提供主体参与各类应用的收益和成本基于算例进行了分析.V2G模式的经济性受电价政策影响很大,并且与电力现货市场以及配套的辅助服务市场的成熟度相关.未来V2G的推广还有赖于合理的电力市场准入门槛和电价补偿机制的设计.

关键词：V2G、调峰、调频、旋转备用、现货市场

所属期刊栏目：9

分类号：TK9

资助基金：考虑电池充放电倍率与衰减的电动汽车移动储能应用的成本组成研究

在线出版日期：2020-12-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：45-51