三元软包动力锂电池热安全性

摘要：

锂离子电池频出的安全事故对电池厂商提出了更高的安全性要求,利用ARC提供的绝热环境研究了23 A·h软包NCM523动力锂电池,热失控过程中热特征参数变化、温度场的分布及热失控的演变.25％SOC电池相较于75％SOC电池的热失控触发温度低22.68℃,75％SOC电池相较于25％SOC电池热失控的最高温度Tm高70.07℃,最大温升速率大111.37℃/min,即75％SOC电池热失控过程化学反应放热更加剧烈,热失控破坏性较大.热失控过程中,25％SOC电池正极、负极的最高温度分别为385.5℃、342.7℃,电池正极温度高于负极42.8℃;75％SOC电池正极、负极的最高温度分别为508.8℃、365.8℃,电池正极温度高于负极143℃.25％SOC电池在119.75℃鼓包明显;339.35℃时,电池产生大量浓烟,电池没有发生爆炸,热失控后损毁较为严重,电池开始自产热到热失控最高温度总历时5.125 h.75％SOC电池171.06℃时正极附近出现大幅鼓起;4.77 min后,电池正负极中间处喷出大量烟雾;1 s内电池喷出火焰,电池发生爆炸,爆炸所引起的燃烧大约持续6.4 s,电池开始自产热到热失控最高温度总历时6.715 h.

关键词：电动汽车、三元软包锂电池、安全性、热失控

所属期刊栏目：9

分类号：TM911.3

资助基金：电动汽车储电系统储能电池-电动力电池/超级电池耦合成组技术研究40518060027

在线出版日期：2020-09-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1517-1525