在位者产能投资及其进入阻止效应失灵的多维分析—— 基于中国乘用车产业的经验证据

摘要：

产业组织的理论和实证研究表明在位者对过剩生产能力进行投资,会在产量竞争中取得先动优势,预期价格和利润下降会使进入者面临更高的进入壁垒,从而使产能投资具有进入阻止效应.本文从理论模型、计量检验和案例分析三个维度出发,分析中国乘用车制造企业的产能投资行为.两阶段博弈模型证明,需求不确定和在位者数量增加会导致进入阻止成为一种公共产品,不利于产能投资发挥进入阻止效应;基于Logit回归的检验发现,在位者的前一期投资没有体现出进入阻止效应;案例研究表明,由于缺乏有效的协调机制,能力和动机存在明显差异的在位者,也未能利用产能策略维持已有市场地位和减少大规模进入所产生的负面效应.

关键词：在位者、产能投资、进入阻止效应、乘用车产业

分类号：F121(中国经济)

资助基金：国家自然科学基金项目"价值链不对称嵌入情境下本土轿车企业优化纵向组织结构的战略研究与应用"71372114;教育部人文社会科学研究一般项目"本土轿车制造企业自主产品开发的多案例比较研究"12YJA630003

在线出版日期：2017-12-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：20-28