站-城视角下长三角高铁网络"流"空间结构特征研究

摘要：

站-城关系是我国高铁网络快速发展中的一个关键空间治理问题,而当前高铁网络"流"空间研究中针对站-城关系特征的研究相对较少.为此,基于城市和高铁站点两个尺度空间分析单元,利用复杂网络理论与方法,分析了长三角高铁网络发展的"流"空间特征.研究结果表明:(1)从城市尺度来看,上海市、南京市、杭州市以及合肥市在高铁网络中处于核心地位.长三角地区被划为4个子网络,反映了高铁网络联系的不同地区紧密性特征.(2)从站-城关系的分析视角来看,一个城市中多站点特征总体可归纳总结为4种类型,并且多数城市一般只有一个高铁站点处于核心地位,且核心站点的类型存在较大差异.因此,本研究建议高铁站点地区发展应从统筹城市网络和站-城关系两个视角进行综合考虑.结论对于高铁网络"流"空间的多尺度和跨尺度空间特征分析具有一定的参考价值.

关键词：高速铁路、"流"空间、站点布局、长三角、复杂网络

所属期刊栏目：32

分类号：F299.27(城市与市政经济)

资助基金：江苏省自然科学基金;江苏省自然科学基金;中国博士后科学基金

在线出版日期：2023-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1898-1907