长三角航运服务业分布格局与港航高质量一体化研究

摘要：

长三角港航一体化是区域一体化的必然趋势,推进长三角港航一体化能够提升长三角港口群的国际竞争力.利用2006～2018年劳合社海事企业名录的航运服务业企业数据和城市连锁网络模型、社团结构等方法,对长三角低端、中端、高端航运服务业的时空分布格局和港口城市空间联系进行分析.研究表明:(1)3种航运服务业发展快速但不均衡,低端航运服务业占主导地位,逐渐向高端航运服务业转型;(2)低端航运服务业呈现出以上海为中心、南北两翼"沿江沿海"的分布格局,中、高端航运服务业形成明显的港口等级体系;(3)长三角港口群的协作格局初具规模,港口协作度及一体化程度由高到低分别是:中端、高端、低端;(4)江苏和浙江形成明显的社团结构,港口城市的集聚程度受省级行政区划的限制,尚未突破行政壁垒;上海在高端航运服务业的"虹吸效应"明显,不同等级的港口要优势互补,形成错位竞争,推动长三角港航更高质量一体化发展.

关键词：航运服务业、港航一体化、时空分布、空间联系、长三角

所属期刊栏目：31

分类号：F552(水路运输经济)

资助基金：国家社会科学基金;国家自然科学基金;南方海洋科学与工程广东省实验室广州人才团队引进重大专项;上海市哲学社会科学规划一般课题

在线出版日期：2022-05-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共13页

页码：725-737