公共基础设施资本存量对区域经济增长的影响——以长江经济带为例
以柯布-道格拉斯生产函数模型为基础,将公共基础设施资本存量引入经济增长模型,采用空间面板数据模型效应分析研究方法,利用长江经济带2003～2016年统计数据,考察了不同类型的公共基础设施资本存量在不同时期与区域经济增长的关系.实证结果表明:(1)长江经济带各省市经济增长存在显著的空间依赖特征,2008年之后空间依赖程度及其显著度逐渐下降.(2)不同类型的公共基础设施资本存量,对区域经济增长的空间效应存在明显区别.能源基础设施资本存量显著地促进了全域经济增长,总效应为0.515;交通基础设施资本存量显著拉动本地经济增长,直接效应为0.067 8,间接效应不明显;水利环境基础设施资本存量抑制本地经济增长,拉动邻接地区经济增长,直接效应为-0.047 3,间接效应为0.165.(3)在不同时期,随着公共基础设施资本存量的不断累积,其对经济增长的空间效应发生了明显变化.在2003～ 2008年时间段和2009～2016年时间段,能源基础设施资本存量对区域经济增长的空间效应由正转负,表明其存量已经越过了最佳投资规模,出现了规模不经济现象;交通和水利环境类基础设施资本存量在两个时间段的对比表明其对于经济增长的空间效应随着投资量的增加逐渐加强.
长江经济带、公共基础设施资本存量、空间面板模型、经济增长
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F127(中国经济)
江苏省普通高校学术学位研究生科研创新计划项目KYZZ_0158“移民安置区基础设施建设投资拉动经济增长测算研究”;湖北省高校人文社科重点研究基地开放基金项目2014KF12
2019-09-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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