闽新轴带城市铁路网络及可达性演变研究

摘要：

推进交通基础设施建设对闽新轴带高质量发展、解决区域发展不平衡不充分问题具有重要意义.基于列车时刻表数据,以地级市为研究单元,采用社会网络分析和可达性方法对闽新轴带铁路网络密度与层级、可达性及一日交流圈进行研究.结果 表明:闽新轴带的网络密度由12.89％增长至29.94％,武汉、西安、南昌的规模分列前三;铁路网络区外联系密度与强度均显著提升,多层级铁路网络结构分别显示出城市群核心区扩张演化及其结构拓展细节,高层级网络结构与区域发展战略格局吻合;闽新轴带城市可达性均获得较大提升,区域、省域及城市尺度间可达性提升差异明显;高铁网络的发展对中心城市的一日交流圈范围具有显著影响;最后分析了闽新轴带铁路发展不充分的问题并提出了相应建议.

关键词：闽新轴带、铁路网络、可达性、网络层级、一日交流圈

所属期刊栏目：28

分类号：K902(地理学)

资助基金：国家自然科学基金项目41561025“城市群空间结构效应——以长江中游城市群为例”

在线出版日期：2019-07-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1015-1024