长三角高铁网络结构特征及形成机制

摘要：

采用12306网站的高铁班次数据,基于复杂网络理论,根据优势度指数、站点始发班次数与班次时间分布等指标详细分析了长三角地区高铁网络的空间分布特征.研究结果表明:高铁网络度分布具有2层等级结构特征,可分为“度大干60”和“度小于60”两类高铁站点;高铁对于上海、南京、杭州及其周边城市的通勤具有一定的推动作用;研究区内站点等级差异较大,其中上海虹桥、南京南以及杭州东3个高铁站点占绝对优势;研究区可划分为4个内部联系较为紧密的社团,各社团的组织结构特征可分别归纳为多层级网络结构、稀疏联系的网络结构、组团式网络结构以及具有典型核心团体的组团式结构.最后,对上述研究结论的形成机制进行了详细探讨.

关键词：高铁网络、一城多站、长三角、站点选址

所属期刊栏目：28

分类号：U212.1(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金青年项目41801107;国家自然科学基金面上项目41571151

在线出版日期：2019-06-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：739-746