城市道路典型绿带结构对总悬浮颗粒物的净化效应

摘要：

机动车道和非机动车道之间的隔离绿化带(简称机非隔离绿化带)对由机动车辆造成的空气总悬浮颗粒物(TSP)有较显著的净化效应.以典型结构类型的机非隔离绿化带为研究对象,通过布点采样测定空气中TSP浓度,定量地研究了道路绿化带对TSP的净化效益.同时,用郁闭度和疏透度表征了道路绿化带的配置情况,并研究其与TSP净化效率的相关性;采用灰色关联分析方法,初步探讨了TSP净化效率与温度、相对湿度、风速的相关性.结果表明:主干道机非隔离绿化带的最优结构是乔灌结构、次干道最优结构是乔灌草结构、支路3种结构类型的道路绿化带对TSP净化效率差异不明显;绿化带疏透度在1o％～20％时,郁闭度在75％～90％,绿化带对TSP净化效率较高;相对湿度对TSP净化效率的影响较风速和温度大.

关键词：道路绿化带、TSP、净化效率、郁闭度、疏透度、灰色关联分析

所属期刊栏目：23

分类号：Q149(生态学（生物生态学）)

资助基金：国家科技支撑计划项目2013BAJ02B01;中央高校基本科研业务费专项2013PY133

在线出版日期：2014-12-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：1620-1626