长三角地区城市居民出行交通碳排放特征与影响机理

摘要：

随着能源问题及全球变化关注,城市居民出行交通碳排放研究已成为多学科关注焦点.选择南京、宁波和常州作为长三角典型城市,基于典型居住小区问卷调查获取第一手的城市居民出行基础数据,估算与分析城市居民出行碳排放特征及影响机理.结果表明:长三角2010年城市居民人均出行交通碳排放约1 121.9 kg CO2/人,日常通勤和远距离出行碳排放量之比为75:25;城市居民日常通勤交通碳排放的主要影响因子为交通方式、出行距离、家庭年收入、年龄和性别;远距离出行交通碳排放的主要影响因子为出行距离、交通方式和家庭年收入.建议采用差别化的行政干预和经济杠杆有效调控家庭小汽车保有量增长速度,鼓励小排量汽车和清洁能源汽车消费,兼顾汽车产业发展、家庭小汽车刚性需求与节能减排需求之间的博弈平衡;优化城市功能格局,大力发展公共交通网络;加强节能减排与低碳意识宣传,鼓励与引导公共交通出行.

关键词：碳排放、影响机理、交通、长三角

所属期刊栏目：23

分类号：F299.21(城市与市政经济)

资助基金：中国科学院知识创新工程重要方向项目KZCX2-EW-315;国家自然科学基金项目41101565,41030745;江苏省自然科学基金项目BK2011882;中国科学院南京地理与湖泊研究所学科交叉与前沿项目NIGLAS2012135019

在线出版日期：2014-09-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：1064-1071