20世纪80年代中期以来长三角地区货运量动态研究

摘要：

以长三角地区16市为研究对象,从数量增长、空间格局变动及集装箱运输的空间竞争与格局演变等方面对长三角地区20世纪80年代中期以来货运量动态变化及其影响机制进行了分析。结果表明：随着经济的快速增长,长三角地区货运量、货运周转量及平均运距均大幅增长,货运量地域空间结构变动复杂,总体上极化特征突出,在时间演化上趋于区域均衡化,但同时货运量与生产地出现了一定的分离态势;集装箱运输竞争激烈,上海中心枢纽港地位初步确立,宁波港具明显的空间集聚优势,但集装箱港口体系总体空间集聚功能尚不突出。货运量动态变化在宏观层面主要受经济全球化与全球供应链及制造业模式转变的影响,在中微观尺度上,则主要受到区域经济系统与综合运输成本、区域分割与交通管理体制等的影响。

关键词：货运量动态、影响机制、长三角地区

所属期刊栏目：20

分类号：U695.22(水路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目40801052;中国科学院知识创新工程重要方向项目KZCY2-YW-339;中国科学院南京地理与湖泊研究所领域前沿项目CXNIGLAS200808

在线出版日期：2012-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：843-847