聚氨酯玛蹄脂混合料的设计及性能

摘要：

研究高性能的环境友好型路面材料对经济、环境具有重要的意义.采用聚氨酯胶粘剂代替沥青作为结合料,设计出密实型聚氨酯玛蹄脂混合料(SMPU).通过飞散试验、析漏试验以及马歇尔试验对SMPU进行配合比设计,以SBS改性沥青混合料(简称SMA)做对比,通过车辙试验、单轴贯入试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验以及低温弯曲试验,对SMPU的路用性能进行了评价,并通过不同温度、不同浸泡方式下的抗压、抗折以及劈裂试验,考察了SMPU的力学性能.结果表明:SMPU具有比SMA更优异的高低温及水稳定性能,但负温-水的耦合作用会对其造成较大影响;SMPU的温度敏感性低,在路面正常工作温度内,SMPU的抗压、抗折及劈裂强度分别为17～21 MPa、2.9～3.6 MPa及1.7～1.9 MPa;在不同浸泡方式下,SMPU的3种强度损失率均<7％,能有效抵抗常温下的水损伤.拟合试验数据显示,基于SMPU抗压强度的抗折与劈裂强度转换式相关性高,可为密实型聚氨酯混合料强度相关研究提供参考.在绿色公路建设及路面变形严重区域,SMPU具有广阔的应用前景.

关键词：道路工程;聚氨酯玛蹄脂混合料;配合比;路用性能;力学性能

所属期刊栏目：39

分类号：U414(道路工程)

资助基金：浙江省公路与运输管理中心资助项目;衢州市科技计划项目

在线出版日期：2022-03-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：147-152,158