不同水位条件下地铁行车荷载对越江隧道管片的影响

摘要：

长江流域在旱季与洪季间水位相差十余米,对江底隧道的影响尤为重大,因此对越江地铁隧道在水位变化下的稳定性研究迫在眉睫.以离散元为工具,借助室内三轴试验标定参数建模,基于二维地铁行车荷载加载模式,选择隧道管片内的颗粒振动加速度、径向应力、环向应力等参数作为研究内容,分析对比常年水位与洪水位下隧道管片的动力响应.研究表明,洪水水位时的管片拉应力和压应力较常年水位条件下大4倍,但未超过管片的抗拉强度;常年水位条件下管片受地铁行车荷载的振动影响较大,其颗粒振动加速度平均值较洪水水位条件下大150倍.因此,在旱季或洪季地铁运行时,均需要加强管片的检测和维护.

关键词：离散元、越江隧道、地铁行车荷载、水位、加速度、应力

所属期刊栏目：37

分类号：TU93(地下建筑)

资助基金：国家重点研发计划项目;地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室开放基金;西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室长安大学开放基金

在线出版日期：2020-07-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：115-119