分汊河段船闸引航道整治试验研究

摘要：

大洑潭枢纽位于沅水上游,处在山区限制性河道,其通航水流条件十分复杂,不利于通航.针对上、下游引航道口门区和连接段水流条件差、横流较大、洲尾通航困难及小流量下通航水深不足等问题,设计和修建大洑潭枢纽船闸整体物理模型,并结合船模航行试验,对船闸引航道口门区、连接段及洲尾处通航水流条件进行系统的试验研究.模型试验结果表明,船闸枢纽平面布置存在缺陷,上游船闸引航道口门区及连接段水流条件易受江心洲分汉口斜流影响,尤其左右两汊同时泄流下,船舶航行难度较大.整治方案采取加长导航墙和修建丁坝、顺坝及开挖航槽等措施进行试验研究,发现优化方案④下的通航、船模水流条件得到明显改善,确定了在该条件下的最大通航流量,并论证了在此方案下通航的安全性和工程可行性.

关键词：船闸、引航道、通航水力学、船舶航行、模型试验、大洑潭枢纽

所属期刊栏目：36

分类号：TV149.2(水利工程基础科学)

资助基金：国家自然科学基金项目51709020;港口航道泥沙工程交通行业重点实验室开放基金201806;长江科学院开放研究基金资助项目CKWV2016369/KY

在线出版日期：2019-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：17-22