交通荷载路径下超固结软黏土变形特性研究

摘要：

长期交通荷载作用下软基道路往往产生过大沉降,超载预压地基处理是目前控制沉降的有效方法.经超载预压处理后,路基软土表现出明显的超固结特性.利用GDS空心圆柱扭剪系统模拟交通荷载应力路径,对不同超固结比软黏土进行不排水循环加载试验,研究超固结比对软黏土应变发展规律、应力-应变滞回曲线发展规律、回弹模量发展规律的影响.试验结果表明:超固结作用可以限制循环荷载作用下软黏土累积应变的发展;当荷载一定时,土体的超固结比越大,循环荷载作用下的累积应变值就越小,孔压和累积应变达到稳定所需要的循环次数就越少;当荷载一定时,超固结比越大,应力-应变滞回曲线随循环次数的变化越不明显;土体的回弹模量越大,弹性特征越明显.

关键词：超固结软黏土、变形特性、GDS空心圆柱扭剪系统、交通荷载、累积应变

所属期刊栏目：35

分类号：TU443(土力学、地基基础工程)

资助基金：浙江省建设厅科研项目2015K156

在线出版日期：2018-10-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：126-130