秀山大桥重力锚支墩基础及锚块荷载分担比研究

摘要：

秀山大桥重力锚支墩基础与锚块各自分开,地基与基础荷载分担比较为复杂,为研究锚碇系统各部位承载分担比和失稳模式,依托秀山大桥重力锚,建立锚碇、支墩桩基与地基相互作用的三维有限差分模型,以0.5P(P为缆索拉拔设计荷载,P=132 MN)为递增荷载进行极限加载模拟研究.结果表明:在(1～2)P时,锚块底板、锚块前端岩体、支墩基础、锚块侧边承担水平荷载平均占比为64%,23%,6%,7%;缆索荷载达到2.5P时,锚-岩接触面不均匀剪力引起锚块底部岩体拉伸破坏;支墩桩基达到极限承载力时的缆索荷载为3.5P,其破坏形式近似于单轴压缩破坏;随着荷载继续增大,锚块底板接触面逐渐张开,其承担水平荷载向锚前端岩体转移.研究成果为重力式锚碇的结构设计、地基加固及极限承载力分析提供了参考.

关键词：秀山大桥、重力锚、支墩桩基、荷载分担比、承载力

所属期刊栏目：35

分类号：U443.24(桥涵工程)

资助基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费项目I2014063/YT

在线出版日期：2018-04-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：176-179,186