青岛地铁穿河隧道施工方案优化研究

摘要：

青岛地铁2号线枣李区间隧道下穿李村河,隧洞顶部位于强风化花岗岩层中,上覆有粉质黏土层和砂层,必须确保不破坏上部天然隔水层,并达到快速安全穿越的目的.首先根据地质条件和施工经验初步选定了5个施工方案;再利用数值方法模拟隧道开挖过程,考虑施工速度、开挖步距离、开挖方式和支护结构对围岩变形和塑性区的发展范围的影响,研究各方案下隧道围岩的变形规律,比对控制点变形量和拱顶沉降变化曲线,在5个方案中选取最合适的方案;最后针对确定的施工方案,以穿河隧道上覆岩层塑性区范围、隧道沉降和收敛值为控制指标,进行了施工参数的二次优化.在确保隔水层隔水效果的前提下,提高施工速度,为隧道安全、快速施工提供了科学依据和技术指导.

关键词：青岛地铁、穿河隧道、隔水层、施工优化

所属期刊栏目：31

分类号：TU94.1(地下建筑)

资助基金：国家自然科学基金项目51174128;高等学校博士学科点专项科研基金20123718110007

在线出版日期：2014-12-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：160-165