弹性需求下带可交易电子路票的交通网络多目标双层规划模型

摘要：

交通拥堵和环境污染是阻碍当今城市发展的2大问题.为了缓解城市交通拥堵和机动车尾气排放污染,采用多目标双层规划对弹性需求下的连续均衡城市交通网络进行建模:上层问题中,政府通过增强路段能力和收取电子路票在满足投资、成本约束的条件下使交通网络的综合效益最大化(即经济效益最大化且交通排放最小化);下层问题中,出行者通过选择最佳路径,在满足弹性需求的Wardrop用户均衡(UE)条件下最小化广义出行成本(出行时间和电子路票价值的总和).据此,构建了弹性需求下带可交易电子路票的交通网络的多 目标双层规划模型,对上层目标函数引入决策者的偏好将模型转化为双层单目标规划问题;再以下层规划问题的K-K-T最优性条件代替下层问题,将双层单目标目标规划问题转化为一般非线性规划问题;最后设计了相应的松弛求解算法.数值结果表明,所设计的模型和算法是可行、有效的.

关键词：多目标双层规划、连续均衡网络设计(CNDP)、弹性需求、电子路票、松弛算法

所属期刊栏目：19

分类号：O221(运筹学)

资助基金：国家自然科学基金;湖北省杰出青年基金项目

在线出版日期：2022-06-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：91-99