变速比循环球汽车转向器的效率研究

摘要：

齿轮的基本啮合效率是计算汽车转向器齿轮齿条传动效率的基础,指出了变速比齿轮齿条传动效率的不同,采用分区间新方法推导了变速比齿轮齿条啮合效率的计算公式.并以长丰猎豹越野车用汽车转向器为例进行了分析.

关键词：汽车转向器、变速比、传动效率

所属期刊栏目：4

分类号：U463.435(汽车工程)

在线出版日期：2007-06-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：113-115