固体火箭发动机尾焰温度场特性建模与分析

摘要：

针对固体火箭发动机尾焰温度测试问题,提出采用建立物理模型来模拟尾焰温度场的解决方法.根据燃烧理论和流体力学,建立多物理场直接耦合的物理模型,通过数值模型来验证其可靠性,并对尾焰温度场燃烧过程进行了模拟,获得不同点火药量和不同压强的温度分布数据.结果表明:点燃剂量越多,单位时刻内放出的高温燃料就更多,高温区域的面积更大,使发动机系统能够快速进入最佳工作状态;压强提高后,温度场内燃气将其压强降低至环境压强需要经过更长的距离,尾焰后部轴线附近的高温区的位置会向后移动.

关键词：固体火箭发动机、尾焰、建模、温度场

所属期刊栏目：42

分类号：TP205;V435(自动化技术及设备)

资助基金：山西省自然科学基金资助项目;地下目标毁伤技术国防重点学科实验室开放研究基金资助项目

在线出版日期：2023-02-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：10-13,18