基于ABS的重型车辆联合制动的特性研究

摘要：

针对重型车辆利用联合制动方式进行制动时,不能获得最大制动力的问题,将ABS控制与联合制动方式相结合,采用基于Kiencke的μ-s模型,在制动过程中利用带遗忘因子的最小二乘法进行路面识别,通过μ-s的曲线斜率,对路况跃变进行识别,使车辆获得最佳的滑移率,从而获得最大制动力.仿真试验证明:基于ABS的联合制动方式可以获得最大的制动力,缩短制动时间.

关键词：联合制动、液力减速器、湿式多片摩擦制动器、路面识别、滑移率

所属期刊栏目：30

分类号：U463.526(汽车工程)

在线出版日期：2012-03-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：75-78