未来直升飞机开发的综合动力系统(IDS)
普通的直升飞机的动力系统通常是由一些典型的部件(图1)组成.各组成部件具有其专门的功能，同样在几何学方面它们应以其各自的轮廓外形实现严格的尺寸要求。对于未来的直升飞机的改进，在变速器技术领域的研究和开发目标是综合改进直升飞机减速器的功能和部件的结构。增大减速器内的综合控制功能，减小其重量以及最少的损耗和失效的可能性。由于减速器内的运动部件(旋转盘、控制杆)改进了空气动力学，结果使效率增加。综合状况的监测和运行成本的降低以及维修工作的简化是能够达到的。在先进的轻型直升飞机(ALH)的结构方案内，ZF公司和印度Hindustan Aeronautics有限公司(HAL)已经明确开发了一种综合动力系统(IDS)，由于它考虑了以上所述的各个方面的合理设计使当今的直升飞机的动力传动系统优越化，在先进的轻型直升飞机方案中采用一个应用定向辅助系统所取得的经验，时刻推进ZF Luftfahrttechnik GmbH(ZFL)的开发工作。在今后它仅描述动力部件和旋翼叶片之间的相互关系。减速器在所有工况和全部使用寿命内部都必须具有最大的可靠性。由于ZHL-IDS是集中的叶片控制和具有新材料工艺学、齿轮几何学、空气动力性能、润滑和监测措施以及集中工况控制组合的扁平型减速器的综合，所以它是下一代直升飞机的很有前途的动力系统。
直升飞机、综合动力系统
15
V2(航空)
2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共11页
1-11
